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组团去“复兴号”上立硬币是怎样的体验?

人民铁道网2018-01-21 13:03:40


  展览上的“复兴号”车模看着不过瘾?想不想去真的“复兴号”上立硬币?就算你已经领略过“复兴号”的风采,高铁的“家”肯定没去过吧!10月29日是第十四届中国国际现代化铁路技术装备展览会(MODERN RAILWAYS 2017)的最后一个展览日,作为本届会展的压轴大戏:“复兴号”实车试乘及上海铁路局技术参观终于来了!



  上午9时,由“复兴号”CR400BF-5001重联CR400BF-5015担当的G2次体验列车准时从上海虹桥站发出,来自第十四届中国国际现代化铁路技术装备展览会(MODERN RAILWAYS 2017)的50位参展企业代表、专业观众及媒体将乘坐“复兴号”前往南京南站,共同开启这段“复兴号”的探索之旅。



  所有报名参加活动的观众对本次“复兴号”试乘体验都是期待已久,所以刚进站台就一路小跑奔向车头方向拍照,足见对这列“复兴号”的喜爱。





  有细心的朋友发现了“复兴号”的一个新亮点:座位号电子显示牌。在“复兴号”车厢行李架下方,对应着座位号增加了三个“小亮点”,乘客可通过“小亮点”的颜色识别该座位的使用情况:红灯表示该座位已占用、黄灯表示该座位已预收、绿灯表示车票未售出,座位没有占用。




  要说时下最流行什么?高铁上立硬币绝对能进TOP5!在350公里时速下,硬币还能稳稳立住,亲眼见证这一刻的小伙伴们都赞不绝口。






  嚯!看这壮观景象!你是不是也好奇这里发生了什么?原来,熟知京沪高铁路线的车迷们在路过动车段时早已准备好手中的相机,对着传说中的“兔子窝”一通拍拍拍,这也算本次试乘“复兴号”的福利之一吧。



  当然,也有很多朋友抓住这个难得的机会,向随车工作人员请教关于“复兴号”的技术问题,了解“复兴号”背后的那些“黑科技”。



  如果要形容乘坐“复兴号”是一种怎样的感觉?那大概就是:带两部手机都拍不过来啊!


        





  在“贴地飞行”的列车上,参观者们享受到了“高铁美食”,在此衷心感谢上海铁路局的精心安排以及细致服务!


  在搭乘高铁返回上海之后,小伙伴们驱车前往上海铁路局动车段,继续本次铁路展的技术参观。




  刚刚走进上海铁路局动车段“高级修调试部”,便可看到在墙上的“强基达标,提质增效”标语,可见中国高铁强大的背后,同样拥有一套严格的标准要求作为保障。



  因本次参观人数较多,上海铁路局专门准备了无线讲解器,戴上这个耳机就可以实时听到专业人员的清晰讲解,简直体贴得不要不要的!



  在上海铁路局动车段工作人员的专业讲解下,大家分别对“高级修调试部”、“三级修库”、“转向架库”进行了详细的参观学习。


  上海铁路局动车段掌握多项轨道交通专业技术,是京沪高铁、沪宁城际高铁以及沪杭城际高铁的重要配套工程。“高级修调试部”可同时调试4部动车组,在这里进行的测试数据高达1万多项。



  动车组的检修分为一至五级修程,一、二级检修为运用修,三、四、五级检修为高级修。其中,三级检修周期为累计运行45万公里或1年。上海铁路局动车段“三级修库”拥有大面积厂房,可同时对2组16编组动车组、或4组8编组动车进行检修,大幅提升了作业效率。



  能够如此近距离参观动车段,这种难得的机会大家自然也是非常珍惜,对于现场专业人员的详细讲解,小伙伴们听得格外专注。



  当然,福利不能停!在参观结束之后,每个人都可以将入场时发给大家的“CRH遮阳帽”作为纪念品带走,绝对拥有特殊的纪念意义!


  离开了上海铁路局动车段,小伙伴们又马不停蹄地前往上海铁路局调度指挥中心一个平时只能在电视上看到的神秘地方。




  上海虹桥站作为全国最繁忙的铁路客运枢纽之一,每隔几分钟就会有一列高铁从此驶过;如此高密度的车次背后,必然需要一套缜密的调度系统来保障运营安全,上海铁路局调度指挥中心就是这背后的“中枢神经”,指挥着每一趟列车的安全行驶。



  也许你曾体验过“复兴号”,也许你对动车段已不再陌生,但在本次参观过程中,调度指挥中心绝对称得上“不能眨眼”的一站,因为平时想要走进这里的概率几乎为零。所以,在场的小伙伴们都相当激动,纷纷合影留念。



上海铁路局调度指挥中心副主任黄华亲自带领观众进行参观讲解。



  上海铁路局是全国铁路第一客运大局,安全、高效、可靠的调度指挥,是确保上海铁路局管内各条铁路干线畅通的关键。作为一名铁路调度员,工作强度非常高,每天要按运行图指挥列车安全运行、进路盯控多列次列车,拟发和发布近百条调度命令,接听和拨打调度电话数百次,部署、确认、下达各种运行计划,同时还要实时监控调度监视显示屏。




  在上海铁路局调度指挥中心副主任黄华的详细介绍下,大家对中国高铁的调度规则有了更深的了解。在我国每年的春运中,铁路运输一直发挥着重要的作用,调度指挥中心可以说是春运背后的“指挥家”。



  最后送上本次参加MODERN RAILWAYS 2017铁路展技术参观的观众大合影,感谢各界人士对本次技术参观活动的大力支持!



  从早上9点到下午4点,整整7个小时,本次技术参观创下了铁路展参观时间最长的记录,仅高铁试乘体验就达到了前所未有的3小时,让每位参观者都过足了瘾。至此,第十四届中国国际现代化铁路技术装备展览会(MODERN RAILWAYS 2017)的技术参观活动顺利结束,本届会展也圆满落幕!


  

  时速350公里中国标准动车组于2015年6月30日在中国铁道科学研究院东郊分院(环行实验基地)隆重下线,CRH-0503与CRH-0207作为首对时速350公里中国标准动车组样车下线。两列中国标准动车组随后在中国铁道科学研究院东郊分院(环行实验基地)顺利开展多项科学技术试验,各项试验均圆满实现预期目标。



  2017年6月25日,时速350公里中国标准动车组正式命名“复兴号”,CR400AF与CR400BF首次以全新的量产版涂装面向世人亮相!“复兴号”也在第二天正式在京沪高铁开跑,吸引国内外媒体争相报道,刷爆头条!


  本次“复兴号”实车试乘,也是铁路展首次组织企业代表、专业观众、媒体进行“复兴号”实车试乘体验活动。


  中国高铁正处在蓬勃发展的时期,在这些世界顶尖产品、顶尖技术的背后,是所有铁路人默默付出的辛勤劳动和聪明智慧的结晶。为期4天的铁路展已经圆满落幕,在这4天的时间里,我们共同用多场技术论坛、精彩展览,多角度、全方位的为大家全面展示了中国铁路砥砺奋进五年取得的发展成就。


  展会落幕,精彩永不落幕!让我们相约第十五届中国国际现代化铁路技术装备展览会

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